就在李沉舟忙着处理大秦重工避难所自七月份末积累下来的棘手琐事时。

　　凌晨两三点。

　　在一线的抢险工人、后勤人员、维修工程师和技术人员等，还在工作。

　　在加急抢修残破不堪的道路。

　　为后续到来的救援车队能够一路畅通无阻。

　　鹏城目前派遣出来的总人数，就多达50万人以上。

　　但是想要指挥如此庞大数量的队伍，去执行抢险维修或救援任务，是无比极其困难的。

　　工作量更是无比巨大的。

　　一个人是无法管理如此多人，需要多个工作小组分工合作才行。

　　其中，后勤工作是最难的。

　　因为相关的后勤负责人员不仅要和上面对接，还要和一线所有的队伍及负责人进行协调，那巨大的压力，简直能将人压得喘不上气来。

　　工人在抢修道路的同时。

　　负责维修通信基站的工作人员，通信工程师，也是忙得前脚顾不上后脚。

　　上面给予的压力太大了。

　　限他们在半年内，一定将多地的网络信号恢复过来。

　　很多人，已经持续高强度工作了大半年时间。

　　在经历火风暴、酸雨等天灾后，广南省的抢险抢修队伍，就已经在工作了。

　　直到目前，在无数用于铺路、修路的大型工程机械的帮助下，抢修道路的工人们，基本上已经将广南省内的主要交通道路，都给修复了。

　　鹏城官方的救援车队，不会再因为道路阻碍，被拖延时间，无法及时抵达救援的目的地。

　　依靠着数量庞大的铁路工人。