“这辆车的加速性能怎么样？”

　　叶兴邦拍了拍车顶，然后骄傲地说道：“三秒一百公里。”

　　科林·默里听到这句话，差点儿把舌头吞下去了。

　　这是什么神仙性能呀？加速到一百公里只要三秒钟？这是汽车该有的性能吗？这应该是飞机的速度吧？

　　要知道，目前量产燃油车的真实水平，0-100km/h最快大约3.1～3.2秒，绝大多数超跑在3.5～4.5秒，普通家用车多在7～12秒。

　　而这辆电动车直接就碾压了几乎所有的汽车，甚至连超跑都比不上。

　　可是那些超跑的价格是多少，动辄就是几百万美元，可是听刚才董事长在会议室中跟他介绍，这辆新能源汽车的价格最多也就是三十万人民币。

　　双方的价格相差了几十上百倍了。

　　如果这辆车真的上市的话，对于那些中产阶级的家庭来说，是非常好的一辆动力汽车，应该会有非常广阔的市场。

　　现在唯一的问题就是充电以及续航能力。

　　“充满一次电，这家伙能行驶多少公里？”

　　叶兴邦自信地说道：“充满一次电，能行驶八百三十公里。”

　　这是叶兴邦对汽车进行优化之后的最好成绩，其实有些设计甚至能达到一千多公里，不过叶兴邦并没有选择。

　　因为这些设计全部都是用来堆电池，电池的利用率反而没有八百三十公里这一款的效率高。

　　“充电时间呢？如果充电时间太长的话，在市场上的竞争力就会下降许多。”科林·默里又问了一个专业问题。

　　“我们的这款汽车可以使用快充和普通充的两种模式，在快充模式下可以达到六分钟充满电，在普通模式下需要三个小时。”

　　“这辆车可以同时拥有两种充电模式吗？”科林·默里感兴趣地问道。

　　“那当然不可以，充电模式在汽车组装时就已经固定好，需要客户选择增加快充模式，得加钱。”叶兴邦哈哈一笑，然后说道。

　　加钱好。

　　科林·默里并不认为加钱是什么不可接受的事情，因为只要是性能提上去了，多加点钱，应该会有人买单的。特别是那些炫酷的年轻人，自然不在乎再多花点钱，给自己的车加上快充模式。